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TC (TURISMO DE CARRETERA)

Reparación de urgencia a pleno campo. La platea agradecida...

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El 5 de agosto se cumplieron 84 años de la primera competencia de La Máxima categoría del automovilismo nacional, corrida en 1937 y que ganó Ángel Lo Valvo con el seudónimo Hipómenes, a bordo de un Ford.

Comparto esto que hice tiempo atrás y que hoy adquiere actualidad por el aniversario del nacimiento del Turismo Carretera. 

 

¡ARRIBA EL TC!

por Guillermo Blanco

 

Jugá al ´37, un año de lujo

con muchas noticias para recordar

en el extranjero y también adentro

de esta tierra nuestra que tanto hay que amar.

 

Escuchá la historia: nace Boris Spassky,

gran ajedrecista, fue campeón mundial.

Nazis asesinos invaden Guernica,

ciudad que Picasso homenajeará.

 

Dos grandes del cine, norteamericanos,

en el `37 ven la luz también.

Uno es Dustin Hoffman; la otra, Jane Fonda.

Los une una frase: actores de ley.

 

En nuestra Argentina pasan muchas cosas,

la década infame tan candente está.

Cadícamo escribe y pinta le época.

Son años muy duros, ya Dios proveerá.

 

El fuelle de Troilo brilla a toda orquesta

y Evita debuta en la Capital.

Erico la mete de pie o de cabeza.

Ortiz presidente sin voz popular.

 

De pronto en los diarios rugen  los motores.

En sección Deportes, aquí párense.

Se corre un Gran Premio en rutas abiertas,

es un hecho histórico: ¡hoy nace el TC!

 

Lo Valvo, Tadía, los hermanos Orsi,

Pedrazzini, Krusse, si es para llorar,

evocar hermano aquellos momentos

con nuestros abuelos gritando al pasar.

 

Ellos anudaron pueblos y ciudades

sobre autos con techo, Chevrolet y Ford,

incipiente duelo de Fangio con Gálvez

que aún continúa con igual fervor.

 

Mientras se corría el primer Gran Premio

el 8 de agosto nacía un cantor,

el "Turco" Cafrune, quien entonó coplas

del mismo folklore que te envuelve a vos.

 

Sos tan argentino cual dulce de leche,

Un verso en lunfardo, el tango, el amor,

María Elena Walsh, la voz de Mercedes,

la prosa de Borges y el olor a alcohol.

 

En este momento pasan los punteros.

Cronómetro en mano, ¡atento el avión!

Ahí va Marcos Ciani, lo sigue Emiliozzi.

La gente saluda. Tres, dos, uno. ¡Top!

 

Cada pueblo alienta a sus referentes

y las peñas juntan su contribución

para los Cupeiro, Pairetti, Di Palma,

Aventín, Traverso, Bordeu, Marimón.

 

La gloria y el drama marchan de la mano,

Cabalén, Marcilla, Mouras, Caparrós,

Malnatti, Facchini, Lizeviche, Suárez,

Juan Gálvez (¡qué grande!), Morresi, Saigós.

 

Y hoy siguen andando. Adiós a las rutas,

Falcon, Chevy, Dodge, Torino también.

Historia y presente levantan las copas

y entonan a coro: ¡Arriba el TC!.

Guillermo Blanco

 


Juan Gálvez es poseedor de una marca que se mantiene indeleble en la historia del Turismo Carretera. Marcó una época en la categoría más importante del país. Junto con su hermano Oscar ganaron 14 campeonatos en 15 años y se convirtieron en el máximo emblema de Ford. Nacido el 14 de febrero de 1916, Juan Gálvez no sólo fue, con nueve, el piloto con más campeonatos, sino también un dedicado mecánico y preparador de sus propios autos en una época donde todo era más artesanal y en la que, también, cada carrera podía ser la última debido a los riesgos a los que se exponían.

 



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